Наружный блок Mitsubishi Electric 1:4 outdoor MXZ-4F83VF
| Мощность, BTU | 30000 |
| Площадь помещения, м² | 80 |
| Тип хладагента | R32 |
| Мощность на охлаждение, кВт | 8,3 |
| Мощность на обогрев, кВт | 9,3 |
| Потребление эл. эн. на охлаждение, кВт | 2,0 |
| Потребление эл. эн. на обогрев, кВт | 2,0 |
| Уровень шума, дБ | 51 |
| Максимальная длина трассы, м | 25 |
| Максимальный перепад высот, м | 15 |
| Диаметр подключения, дюйм | 3/8-1/2 |
| Габариты внешнего блока, мм | 950x330x796 |
| Вес наружного блока, кг | 62,0 |
| Основные режимы | Охлаждение/Обогрев |
| Компрессор | Инверторный |
| Класс энергоэффективности | A++ |
| Количество разъёмов | 4 |
| Тип кондиционера | Настенный |
| Тип блока | Наружный блок |
| Диапазон рабочих температур, охлаждение, °C | -15...+43 |
| Диапазон рабочих температур, обогрев, °C | -15...+24 |
Mitsubishi Electric MXZ-4F83VF — эффективное решение для объектов с ограниченной площадью фасада, где невозможно установить несколько наружных блоков.
Эта модель — новинка 2021 года, представляет собой наружный блок инверторной мультисплит-системы бытового класса. Устройство позволяет одновременно подключать от двух до четырёх внутренних блоков, которые могут отличаться по типу и конструкции.
Система использует экологичный хладагент R-32, что способствует снижению негативного воздействия на окружающую среду и уменьшает энергопотребление. Кроме того, благодаря более высокой эффективности, требуется меньшее количество фреона для заправки.
MXZ-4F83VF обеспечивает стабильную работу в режиме обогрева при наружной температуре до -15 °C. Наружный блок поставляется с предзаправкой хладагентом, достаточной для магистрали длиной до 60 метров.
Основные преимущества:
- Высокая энергоэффективность и низкий уровень шума благодаря инверторной технологии
- Подключение от 2 до 4 внутренних блоков различных типов
- Суммарная длина фреоновой магистрали до 60 метров
- Разнообразие автоматических режимов работы
- Функция самодиагностики — проверка правильности подключения фреоновых и сигнальных линий с возможностью автоматической коррекции
- Энергоэффективный теплообменник с внутренней накаткой
- Совместимость с существующими трассами, ранее использовавшими фреон R22
